Садржај
Обично се користе у аутомобилским моторима, клипњаче се обично користе у моторима са унутрашњим сагоревањем. Они повезују клипове са радилицом и обезбеђују кретање флуида између њих. Пољопривредна и грађевинска опрема, аутомобили и камиони и било која друга возила са моторима са унутрашњим сагоревањем користе неку врсту клипњаче.
Форгед
Клипњаче се разликују по процесу који се користи за њихово прављење. Процес израде кованих клипњача састоји се од присиљавања зрна изабраног материјала, као што је челична легура, на специфичан облик клипњаче. Произвођачи користе различите врсте легура челика, укључујући 4340 гвожђа или хрома и легура никла. Ове легуре повећавају чврстоћу клипњаче, а да коначни производ не постане крхак.
Цаст
Лијеване шипке су обично избор произвођача оригиналне опреме јер држе терет фабричког мотора и јефтинији су за производњу. Ове спојне шипке имају изванредну линију споја у средини, која их разликује од кованих. Не користите ове клипњаче у апликацијама са више од 450 коњских снага и више од 6.000 обртаја у минути.
Метал у праху
Други избор произвођача оригиналне опреме је метална шипка за прах. Мешавина метала у праху се пресује у калуп и загрева до високих температура да би се растворила и учврстила мешавина. За производњу овог типа клипњаче потребан је мали механизам, јер излази из калупа скоро готов. Овај тип је јефтинији за производњу од челика и јачи је од отковака.
Биллет
"Биллет" клипњаче се углавном користе за возила високог нивоа. Направљени су од једног комада челика или алуминијума и лакши су, јачи и издржљивији од других типова. Неке од њих су специјално дизајниране са карактеристикама које смањују напор отпорника и омекшавају природну зрну материјала.