Садржај
Лоше израђено поравнање може проузроковати да се гума истроши, према часопису Популар Мецханицс. Јустин Турнер, запослен у продавници гума, каже да је неусклађеност узрокована мањим саобраћајним незгодама, као што је ударање у рубник или преко гране дрвета, као и грешке у механичким компонентама. Ако је узрок инцидента, четири гуме се могу поново подесити за исправно поравнање. Ако се проблем појављује у механичким деловима као што су амортизери, опруге, шипке стабилизатора или кугласте игле, предметни део треба заменити.
Поравнање
Према Турнеру, гуме морају бити подешене тако да буду у правцу и паралелне једна према другој, док су окомите на пут. Популарна механика дефинира кутеве поравнања с изразом "ножни прст", тако да када они указују на то, они се категоризирају као "тое-оут" и, када указују према унутра, као "тое-ин". Идеал је "нула на нози". Гума мора бити вертикална, позиционирати такозвану "нулту закривљеност". Ако се нагне из аутомобила, закривљеност је позитивна; ако је нагиб ка унутра, кривина је негативна. Лоше управљање или излизани предњи делови могу проузроковати погрешно поравнавање аутомобила.
Запремина и ротација ваздуха
Гуме пуњене неприкладним количинама ваздуха могу се истрошити. Можете да проверите да ли су сувише пуни или сувише празни гледајући узорак који се истроши, каже Турнер. Ако је средиште гуме више истрошено од ивица, превише је напуњено. Ако се рубови истроше брже од средине, гума је веома празна. Гуме морају бити у потпуности ротиране према упутствима произвођача. Укључивање лажне може изазвати неравномерно трошење гуме, остављајући га грубим и налик на љуску. Гума са неправилним протоком ваздуха може имати краћи радни век, према МСН Аутос.
Амортизери и суспензије
Искориштени одбојници могу узроковати да се гуме истроше неравномјерно, према Турнеру, што резултира изгледом у облику чаше. Амортизери су дизајнирани да изгладе прекомерне ударце када се возило креће путем. Оштећени амортизер није у стању да контролише ударце, што узрокује неравномерно и концентрично трошење. Овјес је одговоран за процес изглађивања прекомјерног утјецаја на опруге. Сломљена суспензија узрокује превелики удар, што доводи до трошења сличног амортизеру.
Баланс точкова
Проблеми са точком, као што је зупчаник зупчастог зупчаника, могу проузроковати неуједначено ношење гума. Мале тежине причвршћене на точкове када су гуме балансиране могу пасти или, према Турнеру, сами точкови могу бити погрешно уравнотежени, што доводи до трошења сличног оном узрокованом амортизером. Овај тип хабања је узрокован прекомјерним вибрацијама када се возило креће. Неправилно балансирање такође узрокује трошење и пукотине у суспензији, што може повећати проблем, остављајући гуме још више истрошене.
Друга питања
Истрошене кугласте игле, опруге које почињу да падају и проблеми са шипкама за стабилизацију могу допринети трошењу гума. Када се ове компоненте носе, гума се брже носи на свом вањском крају. Такво хабање се може појавити и ако возило носи прекомјерну тежину док се поравнава.