Како се математика користи у аутомобилској механици?

Аутор: Marcus Baldwin
Датум Стварања: 13 Јуни 2021
Ажурирати Датум: 10 Јуни 2024
Anonim
Короткие загадки, которые осилит не каждый профессор
Видео: Короткие загадки, которые осилит не каждый профессор

Садржај


Математика у ауто механици (Зедцор Вхолли Овнед / ПхотоОбјецтс.нет / Гетти Имагес)

Геар ратио

У ауто-механици, зупчаници и њихови односи су свуда, а математика је једини начин да их разумемо. Све од односа прстена и клипова до преносних односа, па чак и величина гума долази у обзир за коначни преносни однос. Неки модели погона на сва четири точка имају окретна вратила, што омогућава велико множење обртног момента и при малим брзинама. Ови односи су оно што одређује шта брзиномер каже, у било којој брзини. Ако се чак и једна од компоненти зупчаника промијени на другу величину, брзиномјер ће читати пребрзо или преспоро.

Волуме

Математика се користи за одређивање величине сваког цилиндра, а сваки од њих се додаје укупном броју, што представља помак самог мотора. Величина коморе за сагоревање мора бити позната и израчуната, као и капацитет уљног корита и система хлађења. Свака од ових компоненти је програмирана да користи математику заједно са специјалним алатима.


Толеранције и ПСИ

Свака толеранција унутар мотора захтева математику да би се правилно функционисала. Клипови и коленасто вратило су означени посебним мерачима, као што је то учињено са бичем на вентилима унутар глава. Сваки клип је дизајниран на основу математичких формула тако да када су прстенови инсталирани, резултат ће бити чист. Пумпа за уље треба да ради под одређеним притиском за сваки мотор, а основа за ова подешавања је математика. Системи за дистрибуцију горива, као што је систем за убризгавање, захтевају математичку прецизност за одржавање исправног притиска и протока горива кроз број обртаја мотора. Чак су и гуме возила калибрисане на одређени притисак (ПСИ), што је самостална математичка једначина.

Остали бројеви

Механичари и аутомобилски инжењери такође треба да узму у обзир ротацију мотора приликом пројектовања или уградње компоненти. На пример, мотор од 600 о / мин ће требати количину горива, уља и расхладне течности, док ће тркачки мотор са 3.000 о / мин требати много више. Дужина и величина ремена на мотору су дизајнирани користећи математику, као и дебљину и дужину црева за гориво. Пумпа за воду би требала протјецати одређену количину воде за сваки рпм, а радијатор мора имати капацитет који задовољава потребе мотора у различитим временским увјетима и оптерећењима - сви ти одговори се постижу помоћу математике.