Садржај
Уски оквир, приступачна цена у поређењу са другим Харлеи моделима, и класичан дизајн чине Спортстер КСЛ 883 већ дуго опција за оне који су заинтересовани за просечно тржиште путовања мотоциклима.Према подацима из 2010. године, КСЛ 883 Цустом 2009 био је најмодернији модел овог мотоцикла. Способан за градску употребу и агилан на кривудавим путевима, КСЛ 883 Цустом производи велики обртни момент и снагу за живахне возаче.
Хистори
Харлеи Давидсон Спортстер је најдуже непрекидно произведен мотоцикл у историји славног бренда. Године 1957. први Спортстер КСЛ је погодио америчке путеве. У 2010. години Спортстер је остао кључни модел линије Харлеи, али није задржао КСЛ 883 Цустом након 2009. године.
Мотор и мењач
Поверед би Харлеи Еволутион четворотактни, 883 цц (53.86 кубних инча) мотор са ваздушним хлађењем, КСЛ 883 Цустом 2009 је произвео 7.6 кгф.м обртног момента на 3.500 рпм и развио максималну брзину од око 177 км / х. Мотор Еволутион је имао пречник и ход од 76,2 к 96,7 мм, и однос компресије од 8,9: 1. Мењач са пет брзина. Остаци мотора истицали су се кроз хромиране распоређене кратке испушне цијеви с двоструким пригушивачима, који су створили гробни, типични Харлеис звук. Гориво је доведено до мотора кроз секвенцијални електронски систем за убризгавање.
Техничке спецификације
Без горива, КСЛ 883 Цустом тежи 256 кг, али са својим пуним резервоаром од 17 литара, његова тежина је 268 кг. Његов уски оквир је дужине 2,29 м, имао је слободни распон од 11,1 цм и међуосовинско растојање 1,51 м. Харлеи-Давидсон је саопштио да је седиште било 67 инча од земље са возачем од 8 унци на врху, и подигло се на 71,1 цм када је био празан. Максимални капацитет уља је био 2,6 литара. Предње гуме су биле МХ90-21 спреда и 150 / 80-16 позади. Предложена цена у Сједињеним Државама била је еквивалентна $ 16,000 у црној и до 17,288 $ у прилагођеним бојама.
Вешање и кочнице
Харлеи је калибрирао овјес на моделу из 2009. године, користећи стражње амортизере ниског профила. Побољшања на предњим и задњим суспензијама допринела су удобној вожњи. Двојне клипне кочнице зауставиле су предњи точак, док је један клип кочио задњи точак.
Естетика и карактеристике
Према Харлеи-Давидсону, КСЛ 883 Цустом 2009 потрошио је 25,5 км / л на путу и 19,1 км / л у граду. Предњи точак од хрома и челика имао је класичну привлачност, док је нови, лакши дизајн задњи точак направљен од сребра и ливеног алуминијума у перфорираном диску. Уски, али снажни, лагани цевасти оквир омогућава да модел Цустом буде агилнији на путу од већих друмских мотоцикала. Остале карактеристике укључују предњи блатобран ниског профила, сједиште у једном комаду, мотор с прашкастим премазом, контроле предњег стопала и ниско кромирани управљач, лицем према горе и назад.