Садржај
Трактор "Массеи" или "Массеи Фергусон 245" произведен је од 1976. до 1983. године. Понуђивао је 245 са 2,4-литарским четвороцилиндричним гасним мотором Цонтинентал или 2,5-литарским Перкинсовим дизел мотором са три цилиндра. Неки од узрока ниског притиска уља су уобичајени у оба мотора, али су у основи различити мотори, од којих сваки има посебне карактеристике употребе.
Перкинс диесел
Дизелски мотор може имати посебан проблем ниског притиска уља због подмазивања горива. Дизел је подложан подмазивању у екстремно хладним условима, а гориво се враћа у стање слично воску, што може да запуши филтере протока и горива. Као резултат, мотор можда неће успети да генерише почетни притисак уља
Притисак уља у моторима са сагоревањем
Остале ситуације ниског притиска уља су уобичајене у Цонтиненталовом плинском мотору и Перкинсовом дизелском мотору. У ствари, они су уобичајени у четворотактним моторима са сагоревањем које производи било који произвођач. Да би се покренуо и покренуо, мора постојати одговарајући притисак уља. Постоје два главна узрока ниског притиска уља: зачепљење протока уља и хабање на важним деловима мотора.
Опструкција протока уља
Сваки квар у пумпању уља може изазвати низак притисак уља. Пумпа може једноставно да пропадне због хабања или смећа или може да ради, међутим, ограничена на зачепљени филтер у линији за подизање, тако што ће прекинути довод уља у пумпање. Као што је случај са захватом, зачепљени филтер уља такође може ограничити проток, што доводи до смањења притиска.
Носач мотора
Гасним или дизел моторима су потребне неке толеранције између њихових делова да би се створио притисак уља. Ако су делови превише истрошени до те мере да више не задовољавају фабричке спецификације, прекомерно хабање може изазвати низак притисак уља. Лежајеви, сетови лежајева и коленастих вратила су уобичајени делови који ослобађају притисак уља када је висока хабања.