Садржај
Додге Рам мотори, посебно Хеми 5.7 и Цумминс диесел 6.7, су издржљиви и робусни мотори који лако издрже најтеже захтеве. Мотор ПоверТецх В8 4.7, међутим, био је предмет контроверзи од када је деби 1999. године због катастрофалних кварова мотора, али ти кварови се обично јављају због недостатка планираног одржавања.
Позадина
Хеми В8 5.7 је лансиран 2004. године, а Цумминс дизел мотори су присутни у Додге-у од 1989. године. Додге тренутно користе Цумминс дизел 5.9 и 6.7 шестоцилиндрични. 4.7-литарски алуминијумски мотор почео је да се користи 1999. године у Јееп Гранд Цхерокее-у, након чега су уследили Дакота и Рам пицкуп и Дуранго СУВ, према аллпар.цом.
Погрешке мотора 4.7
4,7 мотор може искусити кварове мотора након 110.000 км због лошег одржавања. Могу се појавити и због проблема у производњи неких 4.7 мотора, који имају финије зидове него што је наведено у пројекту. Овај дефект мотора узрокује прегријавање, што ће с временом проузроковати нафтну мрљу и пукнути главу, наводи ми3центс.цом.
Живи и умире
Возачи често пролазе кроз ситуације у којима пицкуп ради добро, изненада умире на путу и неће га поново укључити. Након неколико сати, мотор се поново покреће, али умире неколико миља касније. Генерално, овај проблем је последица пумпе за гориво.
Решавање проблема
Уљани муљ је чест проблем код 4.7 и обично је узрокован неисправним позитивним вентилом.Замена вентила и прелазак на коришћење уља велике километраже може помоћи у решавању проблема, наводи бобистхеоилгуи.цом.
Време паљења
Проблем са непогодним али јефтиним поправком је спонтано паљење горива, у којем мотор наставља да се окреће и удара у пин након што је искључен. Да бисте га решили, проверите тачку паљења, брзину празног хода и систем хлађења да бисте утврдили да ли је мотор близу прегревања.
Промене висине
Промене надморске висине у планинским регионима могу утицати на перформансе мотора. Није неуобичајено да се светлост ињектирања запали на висинама изнад 4.250 метара. МАП сензор, сензор апсолутног притиска колектора могу бити привремено погођени и очитавање грешака убризгавања може идентификовати проблем. Међутим, често једини начин да будете сигурни да мотор ради је да ресетујете центар за убризгавање и поново прочитате грешке код убризгавања, према 2царпрос.цом.
Прегревање
Сваки Додге мотор који се приближава 160.000 км ризикује квар мотора ако се возило вози са мотором изнад идеалне радне температуре. Ако температура мотора достигне 110 степени Целзијуса на равном терену и до 120 степени Целзијуса на брдима или приликом преношења тешких терета, бртва за главу ће горјети. Планирано одржавање пумпе за воду, термостата и радијатора може да контролише овај проблем.