Садржај
Производња гумене чизме започиње стварањем ђона или основе. Будући да прима већи део удара и хабања из пртљажника, мора бити израђен од посебне гуме. Прво се гума ствара помоћу врсте влакана која долазе у блоковима, а која се стављају у машину за ваљање која их компресује у танке листове. Затим се низ хемикалија комбинује у тацни и одмери. Ако смеша није тачна, гума неће имати исправну чврстоћу и брзо ће се истрошити. Затим се додаје у танке листове и сабија помоћу друге ваљкасте преше. После тога, хемијска реакција доводи до тога да влакна ојачају и очврсну у тврду гуму. Затим се сече на појединачне делове за табане, који се стављају у калуп и компресују у рерни. Крајњи резултат је готови потплат ципеле.
Једини
Део ноге чизме
Да би се створио ножни део чизме, дебели гумени лим се исече у одговарајући облик помоћу узорка. Једном пресечен, пролази се кроз машину за шивење да би се гума заптивала. Да би се створило савршено заптивање, гума је окренута наопако, тако да се шав не појављује. Тада мајстор почиње да гради шкољку за подизање. Прво се додатни слој гуме (сличан винилу) смота и притисне око пртљажника. Овај слој се користи за заптивање и заштиту. Једном запечаћен, додаје се носећи слој око дна чизме до скочног зглоба. Ово осигурава да се гума не савија током употребе. Поред тога, гумица се убацује од врха до основе, да би се створио чврст задњи део. На врх се додаје још једна серија трака како би заштитила отвор (уста). После тога се користи алат око различитих делова ципеле како би се осигурало уклањање мехурића ваздуха и завршно заптивање. После тога се стављају у велику рерну да загреју гумено кућиште.
Завршна градња
Једном извађени из рерне, табани се лепе помоћу јаког лепка. Чизме се стављају у другу рерну на краће време, како би се лепак кувао на месту. После овог поступка уклањају се са производне траке да би се спаковали и послали у малопродајне продавнице.