Садржај
Задњи диференцијал је саставни део вашег возила, који преноси обртни момент и ротацију кроз рад осовина дуж дужине возила. Задњи диференцијал дозвољава да се сва четири точка возила окрећу различитим брзинама, што је неопходно за вучу и стабилност на путу. Када задњи диференцијал не успе, може изазвати вибрације, буку и цурење течности које утичу на убрзање и вожњу возила. Возач треба да се консултује са овлашћеним механичарем да се позабави лошим задњим диференцијалом и избегне даље оштећење система вожње возила.
Бука на неактивној опреми
Када је возило укључено и на месту за вожњу, може доћи до буке или звецкања које долази са ваше задње стране. Ова бука се може приписати универзалним зглобовима управљачке осовине. Ови спојеви повезују мењач са задњим диференцијалом, и ако се носе, могу утицати на диференцијал, приморавајући га да ради јаче и истроши своје зупчанике. Да би се проверио задњи диференцијални зупчаник, мора се консултовати овлашћени техничар, јер процедура захтева опрему која обично није доступна потрошачу.
Брзи зупчаници
Када возило убрза, може бити више звукова, као што су зујање или непрекидно ударање у задњем делу возила. То може бити због тога што су задњи диференцијални зупчаници поломљени или дјелимично истрошени, што ствара неугодан покрет док се погонска осовина окреће. Бука може бити посебно лоша када возач брзо убрза возило и приморан је да нагло кочи.
Вибрације и цурење течности
Ломљени или истрошени универзални заптивачи ће такође изазвати вибрације дуж погонског вратила и унутар блока мотора кроз пренос. То се може осјетити при великим брзинама у каросерији возила или кроз тло. Задњи диференцијали и универзални зглобови такође имају заптивке и користе мазива за исправно функционисање, а цурење или пукотина у заптивању може допринети вибрацијама и кваровима задњег диференцијала. Потражите било коју течност која се скупља у стражњем дијелу возила након што сте је пустили да стоји цијелу ноћ.