Садржај
- Неадекватан ниво горива
- Основно подешавање брзине празног хода
- Идле успорава
- Спора успорена успорена при вишем окретању и спуштање на 1.300 РПМ
Изузетно висока брзина празног хода може бити узнемирујућа и опасна за сваког јахача нинџе од 250Р, скрећући пажњу са пута. Иако се висока брзина празног хода понекад може приписати ниском нивоу горива, већина ситуација у великом броју празног хода појављује се на један од три начина: брзина празног хода нешто већа од 1300 о / мин; висок РПМ, који се неће променити, без обзира на промене у празном ходу; или као одморишта када је гас затворен.
Неадекватан ниво горива
Уверите се да је ваш Ниња 250Р спремник пун свјежег бензина и да је вентил спремника горива постављен на "Он" или "Ресерве" положај. Карбуратор Ниња 250Р, посебно претходних модела, има тенденцију да повећа брзину празног хода када нивои горива дођу до минимума.
Основно подешавање брзине празног хода
Погрешно подешавање хода је најједноставнији и најчешћи узрок празног хода на Ниња 250Р. Потпуно отворите пригушивач, а затим покрените мотор. За све Ниња 250Р потребно је укупно три до пет минута прије загушења мотора загријавањем до радне температуре. За време грејања, мотор ће радити на 5000 о / мин, што је нормално. Не журите кроз фазу загревања, критично је да постигнете и одржавате праву брзину празног хода. Када је мотор топао, затворите пригушиваћ и посматрајте тахометар мотоцикла. У идеалном случају, Ниња би се требао задовољити брзином од 1.300 РПМ у празном ходу. Ако је већи од 1.300 о / мин, исправите брзину помоћу доњег дугмета за подешавање подешавања на левој страни резервоара за гориво све док се брзина празног хода не смањи на 1.300 о / мин.
Идле успорава
Нагли пораст броја обртаја мотора у празном ходу од тренутка када се покрене је симптом да је кабел гаса сувише затегнут. Затегнутост кабла спречава потпуно затварање вентила карбуратора, стварајући високу брзину празног хода од 2.000 до 5.000 о / мин. Лагано закрените ручицу гаса. Затезање треба да се креће најмање два до три милиметра пре него што почнете да повлачите кабл гаса, осећајући мали отпор. Ако одмах осетите отпор закретањем ручице гаса, отпустите матицу за захват гаса кључем од 10 мм. Окрените навојни вијак за подешавање на бази кабла у смеру казаљке на сату руком да бисте га ослободили. Оставите мотор да ради и слушајте док мирује док пустите кабл. Брзина празног хода би се требала прогресивно смањивати. Када је иста брзина једнака између 1.500 и 1.300 о / мин, затегните матицу за фиксирање кабла са кућиштем лептира са својим 10 мм кључем. Ако је потребно, ресетирајте базу преносника на 1.300 о / мин.
Спора успорена успорена при вишем окретању и спуштање на 1.300 РПМ
Брзина празног хода у распону од 5.000 до 3.000 о / мин, која се јавља када затварате гас, обично је узрокована оштећењем наплатка карбуратора, чиме се омогућава улазак ваздуха у мотор. Морат ћете уклонити сједиште мотора и бочне поклопце прије него што отпустите вијке на дну спремника за гориво с 10 мм утичницом и кључем. Држите резервоар дрвеним блоком како бисте приступили карбураторима и њиховим ивицама. Визуално прегледајте огрлицу на знакове оштећења. Ако се стеге учврсте и прирубнице изгледају нетакнуте, покрените мотор и довршите процес грејања. Попрскајте малу количину продорног гуменог безбедносног уља по ивицама карбуратора један по један, и слушајте промене у празном ходу мотора. Благо смањење у ходу је знак да је огрлица компромитована и да ће морати да се замени.