Садржај
Ако сумњате да ваш аутомобил гори или пропушта антифриз, морате сазнати гдје је проблем, или рискирате катастрофалан системски квар који одржава ваш аутомобил на исправној температури. У већини случајева, губитак антифриза је симптом већег проблема који може бити скуп и код поправке мотора ако се проблем не дијагностицира. Често је проблем у усисном разводнику кроз који циркулише антифриз да охлади проток ваздуха. Захваљујући савременим процесима отапања усисних колектора, они су временом склони пуцању или цурењу. Међутим, постоји неколико начина да одредите да ли је проблем у судоперу пре него што га замените.
Упутства
-
Прегледајте кућиште разводника због пукотина. Цурење воде или паре ће бити видљиво када возило мирује на нормалној радној температури. Није неуобичајено да се пластични, алуминијумски или челични колектори испуштају после неколико година грејања и хлађења.
-
Прегледајте блок мотора да антифриз цури из заптивке између блока мотора и усисног разводника. Ако постоји, можете видети жуту, ружичасту или зелену (у зависности од возила) антифризу која пролази кроз заптивку и пролази низ блок.
-
Проверите да ли је кућиште термостата повезано са усисним разводником за пукотине или цурење спојева. Можете га лоцирати посматрањем црева које се протеже од радијатора до мотора. Дио са којим се цријево спаја је кућиште термостата.
-
Провјерите да ли су локве на поду испод мотора возила. Ако усисни разводник цури прекомерно, видећете локву испод мотора. Ако антифриз цури из радијатора, локва ће бити испод предњег дела аутомобила, испод радијатора.
Како
- Постоји неколико других комада опреме у возилу које могу пропуштати антифриз. Ако контрола усисног колектора не резултира нечим, провјерите испусни вентил или цријева хладњака, бртву раздјелника, прикључке замрзивача и гријаће језгре. Ови делови опреме могу пропуштати антифриз.