Разлика између нерђајућих вијака А2 и А4

Аутор: John Webb
Датум Стварања: 12 Август 2021
Ажурирати Датум: 5 Може 2024
Anonim
КАК УЛУЧШИТЬ ВЕС АВТОМОБИЛЯ? Аккумуляторный двигатель Кузов - описание под видео
Видео: КАК УЛУЧШИТЬ ВЕС АВТОМОБИЛЯ? Аккумуляторный двигатель Кузов - описание под видео

Садржај

ДИН / ИСО А2 и ДИН / ИСО А4 нерђајући вијци су 2 врсте нерђајућих причвршћивача који се испоручују у различитим величинама. А2 шрафови су познати и као АСТМ 304 или 18-8, а А4 познати су као „морски“ шрафови или АСТМ 316. Због нехрђајуће природе нерђајућег челика, оба вијка се користе у апликацијама подједнако разноликим као у аутомобилском сектору и пројекти поморске, архитектуре и уради сам.

Метричке оцене

Неколико вијака А2 и А4 користи метричке оцене. Тип завртња и његова метричка оцена обично су означени на врху главе, као што је „А2-70“. Класа представља влачну чврстоћу вијка подељену са 10. На пример, вијак „А2-70“ направљен је од нерђајућег челика 304 и има влачну чврстоћу од 700 Н / мм². Најчешћа метричка класа међу вијцима А2 је А2-70, а А4 вијци су А4-80.


Отпорност на корозију

Вијци од нерђајућег челика разреда А2 нуде релативно добру отпорност на корозију у условима влаге, оксидације и органских киселина или раствора соли и алкалних супстанци. Међутим, А4 се назива киселином отпорним челиком јер је много отпорнији на корозију од А2. А4 се одупире чак и врло корозивним састојцима попут морског ваздуха и индустријске атмосфере, препуних оксидирајућих киселина.

Користите

Вијци од нерђајућег челика разреда А4 често се користе у изузетно корозивним срединама, као што су спољна примена, морски услови, производња текстила, хемијска обрада, фотографски развој, вински подруми, јединице за пречишћавање канализације, пумпне станице, шећеране и рударска опрема. С друге стране, шрафови А2, често се користе у зградама, купатилима, кухињама, опреми за прераду хране и болницама, баштенским алатима, машинама за мужу, пиварској опреми, моторним возилима, великим хладњацима млека и расхладној опреми , између осталог. Вијци А4 су отпорнији на корозију, јер у свом саставу имају више хрома. Према волксболтс.цом, недостатак већег присуства овог елемента је тај што је вијак крхкији и склонији пуцању. Због тога је А2 вијак, који је већ врло отпоран на корозију, чешћи у аутомобилским применама од А4.


Материјал

Иако се оба вијка сматрају нерђајућим челиком, њихов састав се прилично разликује. Нерђајући челик А2 вијака, познат и као уобичајени нерђајући челик, углавном има између 8 и 13% никла и 17 до 20% хрома. С друге стране, вијци А4 израђени су од нерђајућег челика са око 10 до 14% никла, 16 до 18,5% хрома и још увек садрже 2 до 3% молибдена. Овај последњи елемент пружа већу отпорност на корозију хлором и минимализује металну контаминацију, што га чини веома погодним за медицинску употребу и у преради хране.