Садржај
- Нетачно време
- Оштећени електрични прикључци
- Цурење вакуумског црева
- Грешка у рачунању
- Низак притисак горива
Узроци већине бакљи у моторном возилу спадају у две категорије: гасови који се експлозивно избацују кроз усисни колектор или експлозије унутар издувног система. Пожар који се ствара на усису углавном је повезан са временом паљења, док се пожар који се ствара на издувном гасу обично јавља због проблема у смеши горива. У већини случајева ови проблеми се могу исправити једноставним подешавањима или мањим поправкама система или горива или паљења.
Нетачно време
Да би мотор правилно функционисао, свећица мора да произведе искру у право време или се смеша ваздуха и горива неће правилно упалити. Када време паљења не нестане синхронизовано, варница се ствара у погрешно време, што може резултирати паљењем горива док је усисни вентил отворен. То доводи до тога да смеша експлодира у колектору, присиљавајући упаљену смешу из карбуратора или убризгавање горива.
Оштећени електрични прикључци
Ако су каблови свећице укрштени или нису повезани са правим свећицама, искра ће се упалити у погрешно време. Ово је слично проблему у времену паљења и узрокује паљење горива док је усисни вентил отворен, што доводи до тога да експлозивно гориво излази из разводника кроз карбуратор или убризгавање горива.
Цурење вакуумског црева
Вакумска црева која пропуштају омогућавају вишак ваздуха у усисном колектору. Ово повећава однос ваздуха и горива и доводи до мешања превише ваздуха, што резултира оним што је познато као стање квара. Слаба смеша горива је испарљивија од идеалне смеше и узрокује преурањено паљење или предпаљење горива, што резултира пламеном који излази из издувних гасова.
Грешка у рачунању
Оптималан рад мотора зависи од тачне количине горива помешаног са одређеном количином ваздуха да би се добила смеша која ће се правилно запалити у комори за сагоревање. У модерним аутомобилима овај удео надгледају и прилагођавају интерни рачунари. Проблеми са једним од различитих сензора које рачунар користи за надгледање мотора, попут сензора протока кисеоника или ваздуха, могу проузроковати да рачунар погрешно протумачи количину мешања која је потребна мотору. Када се то догоди, рачунар можда неће додати довољно горива у долазни ваздух, што ће резултирати предпаљењем и пламеном.
Низак притисак горива
Низак притисак горива због проблема са пумпом или зачепљења филтера за гориво доводи до тога да се премало горива додаје смеши која улази у мотор. То узрокује лоше радно стање у којем смеша има мало ваздуха у односу на гориво, што може довести до предпаљења или пламена у издувним гасовима.