Садржај
Сензор за кисеоник инсталиран у пред-ОБД возило мора се ручно тестирати помоћу мултиметра. Ови аутомобили су старији модели који нису опремљени компјутеризованим кодовима мотора, тако да не добијате упозорење електронским убризгавањем када сензор почне да пропада. Ако приметите да је мотор спорији и неефикасан у одлагању гаса, тестирајте О2 сензор на исправан напон и перформансе.
Упутства
-
Отворите хаубу возила да бисте приступили сензору О2. Инсталира се поред испушног колектора. Сензор је утикач типа са жицом која излази из врха сензора. Тачна локација може се незнатно разликовати у зависности од произвођача. Погледајте приручник за поправке за бољи изглед.
-
Одвојите кабелски сноп од сензора. У зависности од марке и модела возила, сензор ће имати једну жицу или три жице.
-
Причврстите позитивни крај мултиметра на терминал сигналне жице на сензору. Позитивни врх је црвен. Ако имате сензор са једном жицом; осигурајте га на сигналну жицу. Ако је возило опремљено сензором са више жица, прикључите позитивни крај на средњу жицу, која је сигнална жица. Остале жице се користе за загријавање сензора.
-
Спојите негативни вод мјерила на тло или површину. Негативни терминал акумулатора или метална површина мотора може послужити као уземљење. Негативни пол је црн.
-
Укључите мерач и окрените точкић на поставку "ДЦ Волтс". Убаците кључ у контакт браву и покрените мотор. Нека возило мирује неколико минута, допуштајући сензору да се загреје за исправно очитавање. Пратите мултиметар очитавањем напона сензора. Очитање напона треба да буде у распону од 0.2 до 0.8 волта, у просеку око 0.5 волти. Ако уређај не детектује напон или је превисок или пренизак, сензор је неисправан и треба га замијенити.