Садржај
Празна гума није само неугодна, она такође може бити скупа. Постоји неколико опција које су доступне на тржишту за закрпу гуме у зависности од врсте и количине оштећења. Трошкови поправке зависе и од оштећења и од начина на који се ваша гума поновно покреће.
Бртвила за гуме
Заптивачи су распршивачи под притиском који напухују пробушену гуму и спајају унутрашњи зид са заптивном течношћу која се стврдњава, затварајући рупе. Заптивна гума обично кошта 10,00 долара, али цена може бити већа или нижа, у зависности од величине лименке и бренда. Међутим, ова врста производа не служи као трајна крпа. Неко вријеме рјешава проблем, све док возач не одвезе аутомобил у гумену радњу и направи трајну мрљу на гуми.
Закрпе и тампони
Чепови за поправку гума су пресвлаке пресвучене љепилом које испуњавају рупе. Направљени су да служе као привремено решење, али се често користе дуго времена. Фластери су направљени од комада гуме или пластике који су залијепљени унутар гуме како би се покрили и затворили рупа. Ове две методе могу се користити одвојено или заједно. Ако желите да изаберете само једну од техника, плаћате у просеку Р $ 20.00 или Р $ 30.00. Опција комбиновања ова два метода може коштати између 50 и 60 долара. Чепови се такође продају како би их особа ставила у отворе на гуми. Игра од њих може коштати између $ 10.00 и $ 20.00, у зависности од комада који долазе у њему.
Промена гума
Понекад је гума тешко оштећена и теже је поправити, или се оштећење налази на делу гуме која се не поправља. Ако се то догоди, гума треба замијенити. Трошкови промене значајно варирају и зависе од тога да ли ће гума бити замењена новом, коришћена или обновљена. Поред тога, бренд такође увелико утиче на цену. Постављање друге гуме може коштати од $ 100 до $ 400, у зависности од модела.
Профессионал репаир
Цена поправке коју је обавио професионалац у овој врсти проблема варира. На пример, зависи од тога да ли ће гума бити закрпљена, замењена или ће добити само калем са утикачима. Бушилице обично нуде опције као што су стављање чепова или фластера и прикључака у једну услугу. Међутим, због обавезе да се понуди гаранција на закрпе направљене са чеповима, које обично не успеју, неке бушилице избегавају овакву врсту поправке. Осим тога, професионалац би скупо пунио чепове, правио закрпе и мијењао гуму, а сам возач то може учинити код куће и потрошити много мање. Међутим, у продавници гума било би могуће поравнати гуме како би се осигурало да се подвргну униформном хабању.