Садржај
Снагу коју генерише мотор аутомобила или камиона преносе точкови преко квачила или претварача обртног момента. Аутоматски мењач користи претварач обртног момента, док ручни користи квачило. Када је претварач обртног момента у аутоматском мењачу неисправан, то може смањити вашу способност безбедне вожње. Можда ћете открити да цео пренос треба поправити, али проблем може бити ограничен на тај део.
Корак 1
Седите на возачко место. Укључите мотор помоћу кључа и пустите да се загреје најмање две минуте. Нагазите гас, да двапут окренете мотор. Пустите га да се врати у празан ход, затим притисните кочницу и истовремено укључите предњи преносник (погон).
Слушајте и осетите куку мењача. Ако је претварач обртног момента неисправан, зачућете пукотину током укључивања услед лома опреме. Такође би требало дуго времена да се мењач пребаци у брзину због проблема са протоком течности узрокованих претварачем обртног момента.
Корак 2
Прођите кроз све брзине, укључујући и уназад, без померања возила. Ако постоји било какав разлог због којег чак ни не полажете возачки испит, решите проблем пре вожње.
3. корак
Поставите мењач у положај за паркирање након испитивања свих спојница напред и назад. Возите возило да бисте чули и осетили остале сигнале који вам омогућавају да кажете да је претварач обртног момента неисправан.
Са заустављеним аутомобилом, ставите мењач у брзину (погон) и покушајте да убрзате брзо. Идите довољно брзо и довољно брзо да би мењач могао проћи кроз све брзине, осим пребрзе вожње. Током убрзања, покушајте да осетите и чујете споро одзивање, велике брзине мотора без повећања снаге и звук кликова који указују на ломљење зупчаника претварача обртног момента. Неисправан претварач не даје исправну снагу при малим брзинама и емитује кликове током пребацивања.