Садржај
Мотор ПоверСтроке је лансиран 1994. године од стране Форд Мотор Цомпани, који га је развио како би Форд возила постао свестранији. Произвођач и компанија за аутомобилску индустрију жељели су снажан камион који би могао да ради под оптерећењем и још увијек се може користити свакодневно. Временом, ПоверСтроке је почео да представља неке проблеме, као што је велики шум при додиру пина при празном ходу.
Лов оил
Билтен о услугама издат је 2000. године на камиону Форд Екцурсион преко буке од судара која се догодила на мотору ПоверСтроке 7.3. Дизелски мотор има буку од бушотине која је својствена његовом раду, али ТСБ је примијетио појављивање надпросјечне буке.Након истраге од стране локалног одељења за одржавање, инжењери су открили да управљају возилом са мало уља, што доводи до тога да компоненте мотора раде са мање подмазивања, што може проузроковати удар штапова и спорији рад него што је било .
Вијци за главу
Мотор ПоверСтроке има вијке који причвршћују главу за мотор. Обично се шире под притиском. Његова веза узрокује да се глава олабави, што доводи до тога да мотор удари у иглу у празном ходу и при нормалној употреби. Тип вијка који се користи у овим моторима сматра се најслабијом кариком у ПоверСтроке-у, према Интернатионал Повер Строке. Информације на сајту говоре да је проблем са главом вијка један од најчешћих Поверстроке 6.0 мотора.
Прљавштина и уље
Још један узрок високог нивоа буке и ударца пина је накупљање прљавштине и уља у систему рециркулације издувних гасова (ЕГР). Ово нагомилавање доводи до зачепљења и прекида рада вентила система током времена. Како се прљавштина и уље нагомилавају у вентилу, турбопуњач се подвргава надпритиску, што узрокује удар. Потрошња се такође погоршава због ниске температуре сагоревања током празног хода. Комбинација таложења прљавштине, ниске температуре сагоревања и зачепљења ЕГР вентила проузрокује сличну буку код борове штете током празног хода.
Хеад Гаскет
Сервисни билтен који је објавио произвођач ПоверСтроке мотора обавештава да бртва главе цури прерано. Када уље почне да цури кроз главу мотора, мотор ће га брзо изгубити. Као што је раније поменуто, покретање ПоверСтроке-а са ниским нивоом уља узрокује буку пин-беат током празног хода и нормалну вожњу. Власник треба да однесе возило квалифицираном механичару и затражи замјену за ексклузивни модел замјене након почетка цурења. До датума објављивања овог чланка није извршен опозив.