Садржај
- Како функционишу споразуми о добровољном ограничавању извоза
- Економски ефекти споразума
- Примери добровољних споразума о ограничењу извоза
- Крај добровољних споразума о ограничењу извоза
Током већег дела 20. века, споразуми о добровољном ограничавању извоза (АРВЕ) омогућавали су комерцијалним државама да заштите рањиву домаћу индустрију од конкуренције од јефтинијих увозних производа. АРВЕ је свој врхунац доживео седамдесетих и осамдесетих година, пре него што су промене у правилима међународне трговине 1994. године строго ограничиле њихову употребу.
Како функционишу споразуми о добровољном ограничавању извоза
АРВЕ заправо функционишу као ограничења увоза. У систему ограничења увоза, држава А може наметнути квоту челика из земље Б и не дозволити да будуће пошиљке прелазе њене границе. У АРВЕ сценарију, земља Б пристаје да ограничи извоз на земљу А, иако се индустрија челика у земљи Б може такмичити са земљом А. Земља Б може добровољно да смањи пошиљке челика у земљу А, јер , како објашњава један економиста, „држава увозница (земља А) може да прети да ће накнадно успоставити квоте или повећати царине“. Земља Б можда више воли да се такмичи мање агресивно како би избегла царине и царине које подижу цене за купце у земљи А.
Економски ефекти споразума
Пристајући да ограничи извоз челика на земљу А, земља Б се у основи слаже са оним што економиста Роберт Ј. Царбаугх назива „пактом о подели тржишта“. Земља Б задржава део тржишног удела који је стекла конкуренцијом, а мање ефикасна индустрија земље А остаје жива.
Међутим, земља Б ће више профитирати од споразума. Када извози мање челика у земљу А, потрошачи у овој земљи ће платити више по јединици, јер ће и даље морати да купују више челика од мање ефикасних домаћих произвођача. У међувремену, произвођачи у земљи Б могу подићи цене потрошачима у земљи А, а сваки пени тог повећања представља чисти профит за произвођаче челика у земљи Б.
Примери добровољних споразума о ограничењу извоза
Један од најпознатијих АРВЕ-а укључивао је споразум Јапана о ограничењу извоза аутомобила у САД раних 1980-их. Док су се амерички произвођачи аутомобила борили да се надмећу са јапанским компанијама, амерички Конгрес расправљао је о строгим квотама како би ограничио удео јапанског тржишта. Јапан је избјегао квоту раскидом трогодишњег уговора са предсједником Роналдом Реаганом. САД су штитиле радна места у својој аутомобилској индустрији, потрошачи су више плаћали америчке и јапанске аутомобиле, и на крају, АРВЕ је подстакао јапанске компаније да додељују погоне у САД како би избегле извозна ограничења.
Педесетих година САД су преговарале о сличним уговорима са текстилом из неколико земаља југоисточне Азије које су ову робу производиле јефтиније од америчких фабрика текстила. Током касних 1960-их, амерички Стејт департмент је користио АРВЕ да заштити домаћу индустрију челика од невиђене иностране конкуренције из Јапана и Европе.
Крај добровољних споразума о ограничењу извоза
Уругвајска рунда Општег споразума о царинама и трговини 1994. године довела је до онога што је командант назвао „крајњом тачком“ за АРВЕ. У складу са циљем Светске трговинске организације да елиминише трговинске баријере, земље учеснице сложиле су се да престану да праве нове АРВЕ и постојеће споразуме.