Садржај
Постоје различите примене за опружну суспензију. У већини возила са предњим погоном, опруге за вешање су монтиране на носач и омотане око њега. Тешка теретна возила имају опруге између шасије и каросерије и имају амортизере као засебну компоненту овјеса. Још једна популарна ставка на тржишту овјеса је амортизер опруге. Као у конзоли, опруга се обавија око амортизера, али обично није причвршћена на управљачки зглоб на исти начин као и оквир. Требало би чешће мењати амортизере и оквире него опруге, али проверити их када мењате било коју компоненту суспензије.
Животни век опруга
Опруге за огибљење могу и биће компромитоване током времена. Међутим, у зависности од примене возила, многе опруге могу трајати током читавог животног века возила. Заправо, не постоји датум истека опруге суспензије, али постоји неколико ствари које треба проверити када прегледате вашу суспензију.
Када опруге подрже тежину возила, то је рад одбојника или конструкција како би се спријечило замах. Померите предње вешање (и задњи део у ту сврху) и пребројите колико се њихања појављује након што отпустите возило. Два или више баланса значе буфере или слабе структуре. Али шта га изазива? Време је одлучујући кривац. Висеће опруге су много издржљивије од амортизера и конструкција, а често замена ових делова ће довести до тога да се возило врати на првобитни ниво перформанси.
Међутим, слаби одбојници ће натерати опруге да се дуго игноришу. Када опруге ослабите, приметићете звук делова који ударају или се опуштају, јер опруге више не могу да обезбеде стабилност тежине возила.
Поред тога, слабе опруге могу оштетити амортизере и структуре јер ће њихова одбојна удаљеност постати много већа него што су компоненте дизајниране да раде. Слабе опруге угрожавају висину возила, а то компромитује поравнање. Поређење висине кретања са спецификацијама ће вам помоћи да одредите да ли опруге раде заједно са амортизерима и структурама.
Ствари које треба тражити
Нека возила имају дугу историју урушавања извора. Ово је опасна ситуација у зависности од позиције пролећног распуста. Пошто су опруге постављене близу гуме, није неуобичајено да пробуше гуме или ударе у страну, због чега се гуме празне; или још горе, праска.
Када прегледате опруге овјеса, пређите рукама око њих напријед-назад. Неке опруге имају заштитни поклопац који скрива кочнице; али ако умотате руке око симетричног пролећа, осетићете било какву аномалију, ако постоји.
Још једна ствар коју треба чути и тражити је било каква шкрипа на носећој плочи. Остварите то померањем управљача напред-назад и обраћањем пажње на било какво шкрипу. Извршене носеће плоче ће руковати опругама на начин да нису направљене да раде и на крају ће се истрошити.
Када и шта радити
Да ли треба да мењате опруге овјеса сваки пут када мијењате амортизере или конзоле? Не. Прегледајте опруге сваки пут када промијените било коју компоненту овјеса. Висећи склопови лежаја, управљачки стубови, вјешалице, споне и управљачке руке могу изазвати пустош на опруге овјеса, амортизере или носаче.
Измерите висину кретања возила и упоредите са спецификацијама. Пошто опруге овјеса подржавају тежину возила, возило које је премало може компромитирати опруге. Такође упоредите висину кретања раме уз раме са истом осом. Опруге су појединачне компоненте и није незамисливо да се једна страна може компромитовати, док је друга страна у реду. Будући да ће то узроковати да једна страна возила да више, замијените оба у овом случају. Увијек замијените амортизере, носаче, опруге овјеса и полу-елиптичне опруге умјесто да вршите појединачне измјене.
Да ли приликом замене опруга треба увек да замењујете амортизере и ослонце? Док ће многи расправљати о потреби за овим, осим ако знате колико дуго су опруге оштећене, мораћете да схватите да је удар или подршка задесила пролеће. За удобнију вожњу замијените амортизере и носаче. Ако требате уштедјети новац, онда их немојте мијењати.