Садржај
Кочиони систем аутомобила састоји се од сложеног система хидраулике, механике и трења. Понекад се може појавити проблем и узроковати неуједначено трошење кочница, узрокујући да се један пар јастучића истроши прије другог. Овај проблем се може појавити из неколико разлога.
Квар кочионих плочица
Неправилно трошење кочионих плочица често се дешава због кварова кочионих плочица. Компаси садрже клип који притиска јастучиће и узрокује да се возило заустави. Када возач отпусти папучицу кочнице, бртва унутар кочног калуса гура клип даље од педале. У неким случајевима, ограда, која је направљена од гуме, губи способност повлачења. Ово ствара константан притисак само на једном од кочионих ротора, узрокујући веће трошење на одређеном уметку.
Браке хосе
Квар на цреву кочнице настаје када штап кочнице држи оштећење настало услед неког ударца или када је старо. Овај проблем може створити притисак у хидрауличном систему, који може оштетити компас повлачењем уметка кроз ротор и убрзавањем његовог трошења.
Браке Падс
Произвођачи производе кочионе плочице кроз масовну производњу, редовно их испробавају пре него што их издају. Међутим, чак и са овом контролом, неки неисправни уметци на крају пролазе на полице, а неисправне таблете се брзо истроше.
Клипњаче кочионе чељусти
Зглобови кочионих чељусти омогућавају компасу да се креће напред и назад са точковима. Када ове игле почну кородирати, компас губи способност кретања. Тако да се заглави у само једној позицији; ако је то тачно, таблет ће се брже истрошити на једној страни. Опћенито, четкица и мало масти могу ријешити проблем корозије.