Садржај
Модерни радио уређаји за слушање чине широк спектар јавних комуникација лаким и пријатним хобијем. Већина модерних радио станица може примити комуникациони опсег комерцијалних авиона. Неки могу добити и војни ваздухопловни домет. Већина радио саобраћаја је рутина, када пилоти добијају инструкције од контролора лета, траже дозволу за премјештање авиона или примају ажурирања током времена. Слушалац ће ретко чути пилота да прогласи хитну ситуацију, али ти напети моменти се дешавају повремено.
Упутства
-
Радио-уређаји у авиону користе амплитудну (АМ) модулацију, а не фреквентну модулацију (ФМ). АМ је подложан атмосферским звуковима, као што су статични ударци олуја. Предност АМ је да слушалац може да чује два симултана емитовања на истој фреквенцији. Са ФМ, може се чути само најјачи сигнал. Постоји мањи ризик од неспоразума у информацијама које се преносе АМ трансмисијом, што је сигурносно разматрање у преоптерећеном зрачном простору.
Фреквенције ваздухоплова користе једноставну комуникацију, што значи да су предајници и пријемници на истој фреквенцији. Међутим, није увек могуће чути обе стране разговора, јер авион близу вас можда комуницира са станицом на далеком терену. Вањска антена постављена што је могуће више ће побољшати пријем слабих сигнала из удаљених предајника.
Преносни радио програми су програмирани за промјену фреквенција у дискретним корацима. У опсегу авиона, станице имају разлику од 25 КХз, тако да радио скенира у корацима од 25 КХз.
Комуникације комерцијалних и приватних авиона су у опсегу од 108 до 137 МХз, а првих 10 МХз користе се за навигацију, а не за гласовне контакте. Готово сви модерни радио предајници примају овај фреквентни опсег.
Војни авиони користе две траке. 136 ~ 144 МХз и 225 ~ 400 МХз, могу бити АМ или ФМ. Неке радио предајнике ће примати ову фреквенцију, иако већина неће. Радијски ентузијасти требају брзе предајнике капацитета 100 канала у секунди или више да покрију широк спектар фреквенција.
Поглед из прозора кабине. На надморској висини, хоризонт може бити удаљен 80 км (Тхомас Нортхцут / Пхотодисц / Гетти Имагес)
-
Пронађите погодну локацију за радио предајник, онај који није усмерен на сунчеву светлост или близу извора топлоте. Прегревање је узрок квара у електронској опреми. Пратите упутство за радио кораке за програмирање. Ако у кући има мале дјеце, поставите пријемник ван дохвата, осим ако га не желите често репрограмирати.
Ако инсталирате спољашњу антену, монтирајте је што је могуће више, можда на таван или кров. Повежите кабл коаксијалне антене са задњим делом радија. Електронске продавнице нуде ове каблове у пре-цут дужинама са већ инсталираним конекторима.
Типични ручни предајник са гуменом антеном (Хемера Тецхнологиес / ПхотоОбјецтс.нет / Гетти Имагес)
-
Један од начина проналажења фреквенција са аеродрома је путем радио водича. Ови водичи се налазе код дилера или на мрежи.
Велики аеродроми користе аутоматску сервисну службу (АТИС). Ово је непрекидно емитовање које се често ажурира, пружајући информације о временским приликама, тракама за слијетање и стазама за пјешачење, као ио фреквенцијама за контролу приступа и одласка.
Како
- У бучном окружењу, лагане слушалице олакшавају слушање преноса.
Обавештење
- Ако се користи спољашња антена, инсталирајте одводник пренапона да бисте заштитили људе и имовину. Уверите се да је у складу са локалним кодовима. Никада не постављајте антену на коју може доћи у контакт са напојном линијом.
- Мобилни рад радио предајника може бити ограничен или незаконит у неким подручјима.
Шта ти треба
- Слушни радио који може да прима фреквенције од 118 до 136 МХз (225 до 400 МХз за војне авионе)
- Вањска антена и коаксијални кабел, ако је потребан или потребан већи распон
- Фрекуенци гуиде