Садржај
Да бисте правилно монтирали гуме аутомобила, требаће вам машина за склапање гума која има механизам за закључавање. Ове машине се напајају струјом, хидрауличним притиском или комбинацијом оба. Монтажа гума може бити опасан задатак за неискусне. Правилна обука и искуство помоћи ће да се осигура да је исправна процедура монтаже ефикасна и сигурна.
Тире Мануфацтурер
Монтажери гума имају адаптере и продужетке који вам омогућују да извадите стару гуму и монтирате нову гуму на точак користећи исту машину. Ово штеди време, новац који се троши на трошкове рада и простора. Ове машине користе електричну енергију, хидраулички притисак или и једно и друго, како би активирале наставке уређаја и захтијевају опрез и обуку како би постале сигурне и ефикасне. Текуће гуме долазе у различитим величинама и облицима који захтијевају пажљиво постављање како би се правилно поставили на точак. Потребна је обука у подручју за механичаре који нису упознати с продужетцима и адаптерима како би се осигурало сигурно руковање без оштећења котача, гуме или особних повреда.
Вожња са гумом
Точак се поставља хоризонтално преко уређаја за закључавање наплатка, са горњим делом наплатка окренутим нагоре. Продужеци се извлаче или увлаче како би се осигурало да је наплатак испод кламерица. Масноћа се затим распоређује између унутрашњег и спољашњег дела гуме. Покретна рука са монтажном лопатицом је стратешки позиционирана кроз ивицу пнеуматика и закључана на рубу точка. Поставите ивицу пнеуматика у наплатак тако да рука и монтажна лопатица могу да стану тако да одвајају гуму од точка. Затим поставите ивицу пнеуматика дуж монтажне лопатице и примените бочни притисак. Неке машине за пнеуматике долазе са проширењима која то раде за вас или примењују ручни притисак да би се задатак правилно извршио. Приликом активирања ротације стола помоћу педале која се налази на предњој или бочној страни машине, оквир се окреће удесно и раздваја гуму од точка. Ако притисак који се примењује на бочну страну гуме није довољан или је бочна страна гуме сува и тврда, може се оштетити. Будите сигурни да сте стекли одговарајућу обуку да бисте користили монтажер гума у различитим врстама примена точкова и пнеуматика пре него што покушате да их саставите.
Монтажа означавањем
Монтажа означавањем пнеуматика је препоручена процедура коју обављају многи квалификовани техничари. Многе квалитетне гуме долазе са малим маркирним ознакама које су обојене на њима и које треба поравнати са ознакама на точковима или ваздушним млазницама. Иако све гуме не користе индикаторе на бочном зиду, препоруча се да се користе у монтажи. Жуте ознаке означавају баланс тежине гуме и треба да се поравнају са врхом ваздуха. Црвене ознаке означавају негативну или позитивну зону коничности (униформност гуме) и треба да се поравнају са ознаком на ивици која означава минималну разлику која се мора поштовати.
Усмерене гуме треба монтирати према газишту. Ово може бити једина ситуација у којој је монтажа маркирањем неефикасна, јер ће индикатори бити обојени на супротној страни бочног зида и биће тешко исправно поравнати са ваздушном млазницом.
Балансирање гуме након монтаже ће помоћи да се смањи квар због слабе монтаже, али може бити потребно да се на точак постави већа тежина, тако да не вибрира.
Када се монтирају ознакама, индикатори обојени на бочној страни гуме треба да буду окренути према горе.