Садржај
Постоје многе могућности цурења у расхладну течност. Најчешће, цурење у систему хлађења може се потврдити елементима испод возила. Пропуштања се такође могу видети на поду са стране сувозача, ако језгро грејача проузрокује цурење. Губитак хлађења који није очигледан је обично последица проблема са радијатором, или мотор усисава расхладно средство у цилиндре због цурења у бртви главе.
Упутства
-
Скините поклопац хладњака и провјерите разину расхладног средства. Прегледајте поклопац хладњака и његову течност због нечега са замагљеним изгледом, што указује на то да је уље ушло у систем хлађења. Напуните радијатор колико је потребно.
-
Извуците шипку за мјерење нивоа уља и поклопац филтера за уље и прегледајте како изгледа облаено. Ако дође до контаминације у овом тесту иу кораку 1, онда је бртва главе угрожена и мора се заменити.
-
Инсталирајте манометар за компресију расхладног система и пумпајте га за притисак до 8 кг. Потражите цурења у шасији аутомобила. Прегледајте пумпу за воду, чепове за замрзавање, црева, усисну грану, радијатор и централни грејач. Ако се пронађе цурење, поправите га и поново тестирајте. Ако цурење није пронађено, пређите на корак 4.
-
Уклоните свеће и потражите доказе о контаминацији воде. Ово се појављује као влажност у свећи или потпуно чиста свећа услед дејства топле воде. Замолите некога да покрене мотор, са свим уклоњеним свећицама. Потражите рупе у којима вода пролази.Ако вода цури кроз свећице док мотор ради, бртва главе је пукла.
Обавештење
- Никада не покушавајте отворити поклопац хладњака док је мотор још топао. Систем хлађења ће бити под притиском и прскаће врућу воду на ваше лице. Нећете моћи да затворите поклопац када почнете да га отварате. Вода под притиском и смеша антифриза могу достићи температуре од 115 ° Ц или више.
Шта ти треба
- Мерач компресије система хлађења
- 3/8 "ратцхет вренцх
- Утичница за свијеће