Садржај
Временом се пумпе за убризгавање дизел троше и не могу се потпуно затворити. Када се то догоди, они проузрокују цурење, што резултира смањењем притиска горива дуж црева, што може да створи проблеме или онемогући покретање, као и испушни дим из издувних гасова. Велика количина горива такође ће преплавити цилиндар, ефикасно смањујући његову снагу. Постоје два начина да пронађете неисправну пумпу за убризгавање без трошења новца на дијагностику.
Корак 1
Укључите мотор и пустите да достигне нормалну радну температуру. Проверите температуру сваког цилиндра, узимајући температуру сваког канала издувног колектора што ближе сваком цилиндру. Издувни колектори који су хладнији од осталих су неисправни.
Корак 2
Проверите температуру распршивачем воде ако инфрацрвени сензор није доступан. Нанесите спреј на издувни колектор тамо где се спаја са главом. Добар цилиндар ће тренутно испарити воду. Неисправан цилиндар ће омогућити да вода навлажи издувни канал и вода ће полако испаравати.
3. корак
Повећајте број обртаја мотора у минути ако је тешко анализирати цеви издувног колектора. Ово ће подићи температуру добрих цилиндара и фаворизоват ће тачнији одбитак помоћу сензора или методе воде
4. корак
Скините метални конектор за гориво са доводне цеви која је уметнута са бочне стране главе мотора. Доводна цев шаље гориво до базе пумпе за убризгавање, која се налази испод поклопца вентила, где се протеже у главу цилиндра. Помоћу кључа олабавите и уклоните прикључак доводне цеви.
Корак 5
Поставите вентил доводног блока на црево да бисте смањили гориво. Не пуштајте мотор да ради дуго са искљученим цревом јер ће то покварити пумпу за убризгавање која се сада исушује. Упалити мотор. Ако се лакше покрене и издув је чишћи, пронашли сте неисправан ињектор. Ако се мотор не покрене, вероватније је да је цурење проузроковало пад притиска горива. Ако се мотор покрене, то је показатељ неисправности пумпе за убризгавање. То морате радити на свим цилиндрима, један по један.
Корак 6
Проверите да ли постоји очигледно цурење горива у издувном колектору узроковано проблематичном пумпом за убризгавање која преплављује цилиндар.