Садржај
Електрични скутери и бензин су одлична алтернатива за оне који су заинтересовани за транспорт и личну мобилност. Ове свестране машине нуде удобност бицикла са брзином и лакоћом обичног бицикла. Многи бензински скутери користе тип ремена који је мање бучан, лакши и скоро једнако ефикасан као и ланац. Ови појасеви се на крају почињу истрошити и клизати, и ту се јавља потреба за мало основног одржавања.
Чисто и суво
Главни узрок клизања појаса на било којем скутеру је присуство воде, уља или масти у њему. Неки модели су подложнији овом стању од других; испушни систем двотактног мотора је напуњен испареним уљем, које се може акумулирати на ремену и на површини ременица. Уклоните ременицу, очистите и исперите карбуратор или средство за чишћење кочница, а затим исперите брусним папиром од 180. Очистите и ременице и ремен водом и сапуном. Након сушења читаве чисте површине, поново поставите ремен и потражите неку буку.
Затезање и поравнавање
Ако појас и даље производи буку, подесите затезач ако га имате. Појас треба одступати не више од 1,3 цм од центра најдуже удаљености. Затезач се обично налази испод појаса и подешава се или излази кроз навојни прикључак. Окрените ремен у смеру казаљке на сату да бисте повећали напетост или супротно од казаљке на сату да бисте смањили напетост. Ако је ременица подешена на максималну удаљеност коју можете досећи и још увијек можете скренути каиш на више од 1,3 цм, тада затезач може бити истрошен и треба га замијенити.
Ако појас настави да ствара буку, чак и када је напетост у исправном положају, покушајте да примените алигнер за појас, као што је онај који је направио Гунк. Ови алигнери су врста љепила и могу значајно смањити проклизавање ремена.
Екцханге
Ако сте већ очистили ременице, подесили затегнутост, применили алигнер појаса, и даље ће и даље клизити, тако да вам је потребан нови. Размислите о куповини модернијег појаса са арматуром од кевлара и лепшом гуменом смјесом. Ово је посебно важно за скутере опремљене са ЦВТ (непрекидно варијабилним преносом). Иако скупљи, армирани Кевлар појас од $ 200.00 ће се одржати боље током екстремног загревања које се дешава на овим трансмисионим појасевима.
Тежим путницима који су опремљени не-ЦВТ појасевима можда ће бити потребан систем назубљених каишева. Ови ремени захтијевају компатибилну опрему, као што су ременице, али нуде неуспоредиву снагу за било који тип појаса. Систем зуба генерално надмашује систем глатких појасева, а од скутера високих перформанси могућност ходања по стрмим рампама без могућности клизања.