Како се користи БМВ Стептрониц мењач

Аутор: Rachel Coleman
Датум Стварања: 26 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 20 Новембар 2024
Anonim
BMW Steptronic za početnike
Видео: BMW Steptronic za početnike

Садржај

Порсцхе има ПДК пренос; Ауди има ДСГ мењач, а БМВ Стептрониц. Да би БМВ постао спортски и да би задовољио возаче који воле ручни мењач, произвођач аутомобила БМВ је развио аутоматски мењач назван „Стептрониц“. У почетку Стептрониц може деловати збуњујуће или тешко за употребу, али уз неколико савета и мало праксе моћи ћете да га ефикасно користите. БМВ није први произвођач аутомобила који је направио тип Стептрониц мењача.

Корак 1

Померите дугме за пренос на „Д.“ Ово је режим 1, од 3, у овом преносу. Користите овај режим за свакодневну вожњу или ако једноставно желите да се опустите у свом БМВ-у. Док је у режиму Д, мењач ће се мењати глатко и брзо, да би возачу пружио глатку вожњу и већу економичност потрошње горива.


Корак 2

Померите дугме за пренос улево. Ово је режим 2, од 3 у овом преносу. Ово се назива ДС (Дриве Спорт) режим. Користите овај режим ако желите брзо да убрзате на семафору или ако сте на брзом путу узбрдо. Док је у режиму ДС, мењач ће спорије мењати брзине, да би возачу пружио оптималне перформансе.

3. корак

Померите дугме за пренос доле. Ово је режим 3, од 3 у овом преносу. Ово се назива М (ручни) режим. Када притиснете дугме надоле, мењач ће се пребацити. Померите дугме нагоре и мењач ће се пребацити у нижи степен преноса. БМВ такође има дугмад смештена на управљачу. Десно је за повећање брзина, а лево за смањење. Када прелазите у режим М, не скидајте ногу с гаса. Исто тако, ако учините нешто што би могло оштетити пренос, уграђени рачунар ће преузети надзор над очувањем система. Када користите режим М, понашајте се као да користите уобичајену брзину. Ако успорите, требало би да успорите. Ако то не учините, рачунар ће и сам. Међутим, рачунар неће мењати брзину уместо вас док убрзавате. Користите режим М ако желите сами да мењате брзину или ако сте на тркачкој стази. Возачи воле да користе режим М како би задржали аутомобил у жељеној брзини. У тркама је све питање времена и ако возач може да задржи аутомобил у другој брзини на углу, стиче малу предност у односу на возача који је укључио трећег, а затим се вратио у други.