Садржај
Истражитељи несрећа су ангажовани од стране осигуравајућих компанија за израчунавање просјечне брзине приликом судара возила, поновну изградњу несреће и саслушање свједока и возача под заклетвом. Израчунавање овог просјека укључује мјерење трагова клизања на гумама и израчунавање брзине сваког возила укљученог у несрећу. Математичке формуле помажу истраживачима, који укључују варијабле као што су тежински однос и брзина удара сваког возила. Када дође до повреда, проналажење просечне брзине је кључна информација за обраду захтева за активацију осигурања.
Упутства
-
Измерите растојање трагова пнеуматика. Ове ознаке су узроковане гумама које се увлаче и увлаче, стварајући посебне трагове на коловозу аутопутева. Ова удаљеност је означена од почетка знака, што може изгледати лагано ако се два гума блокирају и постепено се затамњују док се друга гума блокира. Просечна удаљеност у ознакама гума одређује се израчунавањем удаљености сваке гуме, а затим се тај број дијели на четири.
Приликом одређивања просечне брзине узимају се у обзир снег и лед на стази (Јупитеримагес / Цомстоцк / Гетти Имагес)
-
Израчунајте коефицијент трења. Материјали који се користе за асфалтирање путева варирају и укључују асфалт, шљунак, цемент и присуство леда. Сваки материјал има коефицијент трења одређене вриједности, који се користи за израчунавање брзине током удара. Вредност асфалта је 0,5 до 0,9, брита има вредност од 0,4 до 0,8, лед има вредност од 0,1 до 0,25. Да би се одредила брзина, истраживачи несрећа морају користити исправне вриједности у коначној једнаџби.
Материјал који се користи за поплочавање путева је фактор у формулисању просечне брзине (Тхомас Нортхцут / Пхотодисц / Гетти Имагес)
-
Одредите ефикасност кочница сваке гуме. Ако возило кочи равномерно, онда ће бити видљива четири различита бренда гума. Проценат за ефикасност кочница у овом сценарију је 100%. Ако су трагови гума остављени само на предњим гумама, онда је ефикасност 40% ефикасна. Возила са погоном на задње точкове претпостављају у просеку 30% за сваки предњи точак и додатних 20% за сваки задњи точак који закључава и оставља траг на стази.
Ефикасност кочница возила биће видљива у броју преосталих ознака на стази (Јупитеримагес / Пхотос.цом / Гетти Имагес)
-
Формулишите просечну брзину. Горње варијабле се убацују у једнаџбу за одређивање просјечне брзине. Једначина одређује: брзину = квадратни корен од 30 к просечна дужина к коефицијент трења к ефикасност кочница. Ево примера који је дао Харрис Тецхницал: аутомобил се зауставља на асфалту, остављајући четири марке са просечном дужином од 19,8 м. Тестови показују коефицијент трења једнак 0.75. С обзиром да су сва четири точка правилно кочена, ефикасност кочница је била 100%. Унесите вриједности у формули и одредите брзину од 59 км / х. Постоје онлине калкулатори који нуде математичку помоћ истражитељима несрећа, а доступне су и табеле са општим брзинама заснованим на различитим варијаблама.
Истраживачи несрећа израчунавају просјечну брзину кроз математичке једнаџбе (Јупитеримагес / Цомстоцк / Гетти Имагес)
-
Интервјуирајте сведоке. Истражитељи несрећа разговарају са свједоцима под заклетвом. Током ових разговора истражитељ ће питати возача о којем је ријеч, када је то могуће, о просјечној брзини којом је био у вријеме несреће. Сведоци такође могу да пруже информације о брзини, како се процењује, с обзиром на то да су посматрачи били у прилици да посматрају током несреће. Ове информације помажу истражитељима да поново саграде место несреће и увере просечну брзину током несреће.
Снимљени су разговори са свједоцима, а копије се шаљу осигураватељима (Јупитеримагес / Пхотос.цом / Гетти Имагес)
Шта ти треба
- Тапе меасуре