Садржај
У данашње време они који требају да пошаљу пакете, или чак они који само требају да се крећу, убрзо схватају да нема смисла користити само један начин превоза. На пример, терет може да пређе са брода на камион, који га затим пребаци у двориште пута, одакле се возом може послати до крајњег одредишта. Интермодални транспорт може у неким случајевима бити ефикаснији и јефтинији. Међутим, има својих недостатака у погледу брзине и поузданости.
брзина
Интермодални транспорт има предност што је релативно јефтинији у поређењу са другим методама. Међутим, спорије је. Сваки пут када се терет пребаци на спорије превозно средство, време испоруке је угрожено. Пример за то су возови који, делујући на фиксној рути, могу да крену путем који није тако директан као пут којим се крећу камиони. Да би максимизирао ефикасност операција, интермодални транспорт мора смањити количину времена које терет чека на истовар или пребацивање.
Недостатак поузданости
Због своје зависности од више врста саобраћаја, интермодални транспорт је мање поуздан. Са повећањем броја коришћених модалитета, повећава се шанса да нешто пође по злу. Ово је посебно проблематично када је један од начина рада шина. Железнице су подложније кашњењу због лоших временских услова и кварова на опреми. Из тог разлога, а такође и због бриге о брзини, пожељно је да терети који зависе од брзе и поуздане испоруке не користе интермодални транспорт.
Штета
Сваки пут када је терет потребно преместити из једног у други начин транспорта, постоји ризик од оштећења. Срећом, ове штете се могу ублажити, али то обично укључује већи трошак заштитних материјала од уобичајене количине. Ова тежина и додатни трошкови заштите надмашују предности интермодалног транспорта у погледу енергетске ефикасности и трошкова.
Велики трошкови инфраструктуре
Интермодални транспорт такође пати од релативно високих трошкова инфраструктуре. Појава употребе контејнера смањила је трошкове и потешкоће у складиштењу, тако да превозници могу лако преместити контејнер са брода на камион. Међутим, премештање ових контејнера нешто је што захтева да превозници користе тешке дизалице и опрему која понегде можда не постоје, посебно у неразвијеним земљама.