Садржај
Иако се и керозин и дизел стварају током процеса прераде сирове нафте, постоје многе разлике које раздвајају две врсте горива. Ове разлике се директно одражавају на међусобну употребу.
Прича
Керозин је први пут произведен за употребу у лампама од стране Абасидског калифата АД 850. године и од тада се користи. Дизел уље није било научно документовано нити је било широко коришћено све док 1892. године Рудолф Цхристиан Карл Диесел није изумио дизел моторе.
Структура
Дизел има круту молекуларну структуру коју чине 16 атома угљеника и 34 атома водоника. Керозин, с друге стране, нема конфигурисану молекуларну структуру и заправо је комбинација ланаца угљоводоника у распону од 12 до 15 атома угљеника.
Производња
Поступак прераде нафте врши се загревањем и дестилацијом сирове нафте. Током овог процеса најпре се производи керозин, на температурама између 150 ºЦ и 275 ºЦ, док се дизел уље касније ствара у процесу, на температурама између 200 ºЦ и 350 ºЦ.
Трошак
Дизел уље је високо регулисано и скупо за пречишћавање и производњу. Његова продаја је обично одређена по цени, а цена је променљива и заснива се на тржишним условима. Цене керозина су обично ниже и стабилније, а у Сједињеним Државама њихова продаја није опорезована.
Користи
Керозин се користи за производњу топлоте и светлости, као састојак млазног горива и као гориво за кување у земљама у развоју. Дизел уље се користи у широком спектру возила, укључујући камионе, возове и неке аутомобиле. Такође се може користити за производњу електричне енергије, користећи генераторе на бази дизела и као лож уље.